Vendita e Noleggio Container a Prezzi Competitivi

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Chi siamo noi ?

Serviamo con successo primarie compagnie di navigazione, importanti spedizionieri, aziende e singoli privati che necessitano di acquistare container nuovi o usati per spedizioni o uso magazzino. Siamo agenti esclusivi per l'area mediterraneo di CAI international, leader globale nella vendita e noleggio di container con un network di 34 uffici situati in 14 paesi

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GENOA LOGISTIC SERVICES

Da più di 20 anni come società di consulenza nel settore dei trasporti marittimi e terrestri. Nel corso degli anni abbiamo rafforzato la nostra presenza nel settore e ampliato il nostro raggio d’azione. Abbiamo ristrutturato l'azienda nei reparti:

  • Vendita e noleggio container
  • Vendita e noleggio monoblocchi e box
  • Consulenza, ispezioni e perizie nel settore dei trasporti marittimi e terrestri
  • Certificato di rizzaggio delle merci depositate a bordo (Break Bulk)
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Domande frequenti - FAQ

Un container è per sua natura molto sicuro. La sua doppia porta lo rende un'ottima barriera contro i furti. E' un'irruzione tardiva.

Puoi anche chiudere con un lucchetto il tuo container, perché ogni bullone della porta ha una fessura per il lucchetto.

Nonostante ciò, ti consigliamo di proteggere il più possibile il tuo container con i nostri speciali lucchetti per container:

– BARLOCK: il lucchetto più compatto della nostra gamma

– SECUPLUS: il più venduto della nostra gamma (7,5kg di acciaio inox)

– SECURLOCK: il più robusto di CUBNER. Copertura del lucchetto rimovibile ad alta sicurezza.

Per maggiori informazioni e prezzi contattateci: CONTATTI

Il peso medio o TARA di un container da 10 piedi è di 1200 chili.

Il peso medio o TARA di un container da 20 piedi è di 2.340 chili.

Il peso medio o TARA di un container da 40 piedi è di 3.590 chili.

Tutto ! Solo la forma, le dimensioni e l'aspetto sono identici.

Non sono gli stessi contenitori. Il container di stoccaggio è prodotto nei paesi dell'Est e non segue lo standard ISO per la produzione di container marittimi.

Tutto si oppone a loro, spessore della lamiera, vernice, pavimento. IL
i materiali di costruzione sono diversi (acciaio classico, pavimento
compensato semplice 23 mm).

Proponiamo questi contenitori in alternativa al contenitore marittimo nel caso di clienti che desiderano effettuare uno stoccaggio semplice e leggero.

Lo sdoganamento di un container ne consente la francesizzazione. Quando si trova nei porti, infatti, è considerato un mezzo di trasporto e non una merce.

Svuotare i nostri contenitori ci permette di venderli come un bene pulito e unico. È un atto a pagamento.

Il prezzo dello sdoganamento è compreso nel prezzo del container.

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